作者： apc2002

    黄山之行算是这么定了，明早出发，今天就随便聊聊，侃侃大山，本来想发一期怀旧版本的，但是想想算了，今天太过忙碌，就搞些简单的吧，权当是生活记录了

    话说清明那天回家时，晚上坐的汽车，一路的闹腾，四季闹腾，乘客闹腾，一个要开空调，一个不给开，后来开了么温度故意很低，nnd，素质很差，那几个上海大妈也真麻烦，一会儿开一会儿关的……

过了2小时，终于开出上海市区，进入浙江境内，图为司机由于收费站假币纠纷导致的“停车休息”

差不多凌晨猜到的这个收费站

由于上车前就吃了些麦当劳这垃圾，导致我差点晕车，在此做个标记

————–一眨眼3天假期结束啦——————

返回购买的是临客列车，原以为是人满为患的硬座了，结果……

硬卧变成硬座卖，价格还便宜10%，爽了

返回路上的田园风光，车窗很脏的说

貌似手机的照相，延迟出来的图像还挺有趣的  哈哈，大树都歪了

就写到这吧，头胀，不写了

晚上准备准备，明早就上山啦

娃哈哈哈

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黄山天气

4月18日 星期五

最低
温度 7°C

最高
温度 15°C

上午  晴

下午  多云

晚上  多云

预计19号上午多云，下午有雨，20号多云有小雨。

看来还行，嘿嘿

    向往依旧的黄山之行终于在期盼与惊叹之后顺利谢幕，由于图片和录像数据量过大，处理尚需时日，因此今日先说说归来的感受。都说黄山归来不看岳，恩，如水亲身体验后确实如此，为何？一句话就可以概括：黄山归来，不仅惊叹于黄山的壮美，更为要紧的是，体力耗尽，再也晃不动去看别的山岳啦，哈哈，所以便有“黄山归来不看岳”之说，而“感受黄山，天下无山”的广告词在反复冲击如水视觉之后也逐渐淡去，当然，黄山如水还是要再去一次的！这是肯定的！我想那会儿是在某个冬季吧~

     黄山位于安徽屯溪下的一个小镇—汤口，别小看这个小镇，黄山可是足足养了这么个小镇，不对，应该是养活了整个黄山市，提升了安徽的知名度。总体来说本次黄山之行还是十分顺利的，虽然上山第一天下午下起了小雨，但是也带来别有意味的游览体验，此处切记，上黄山最好穿着户外防水服装，很有用处，呵呵，山上小气候变化不定，大风大雨随时会出现，然后带一套换洗的内衣将会是非常惬意的事情，具体会在后面的游记中进行说明。

     由于图片处理尚需时日（下周吧），今天就放上小i拍摄的小照片，大家先看看，拍摄时间贯穿于全程

大清早从上海出发，马路空荡宁静

第一天下午，黄山脚下的九龙瀑布（发型又开始愚昧了~~）

九龙瀑布的mm，挺漂亮哈：）

晚上在汤口小镇上闲逛购物，突发恶性车祸，如水在第一现场，第一时间记录了这一幕，详见后续游记报道

第二天 入住黄山山顶4星级宾馆，这是某位帅哥的随行护肤装备

我在高海拔地区蹲坑撇大条……嘿嘿

更多内容，敬请期待

……

目前走大桥票价已经定了，其中：宁波至上海的票价由原先的100元/人次下降至90元/人次，宁波至苏州的票价由原先的123元/人次下降至115元/人次，宁波至海宁的票价由原先的68元/人次下降至60元/人次，宁波至无锡的票价由原先的128元/人次下降至120元/人次，宁波至南通的票价由原先的140元/人次下降至130元/人次，宁波至张家港的票价由原先的135元/人次下降至128元/人次。

走大桥后，宁波到上海南站，由改道前的316公里缩短至改道后的225公里，比改道前少走近100公里，路上时间也比改道前减少约1小时。

走大桥到上海大约可以在2~2.5小时到上海南，目前火车在3.45~4小时，BSP软座78元。（yz49元）。更何况，在途时间短了，公路在不增加车辆投入前提下，密度可以大幅提升，达到目前宁波-杭州这样的密度也不是难事。虽然我个人还是喜欢火车，但是可以看到铁路的优势比以前有大幅度的减少，密度没有大巴多，速度没有大巴快，价格优势也有缩小。可以预见，以后沪甬之间客流将会有相当一部分回流到公路,主要是高端商务客流

上海汽车南站售票处

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由于如水的HP本子再次猝死，所以黄山的图片就……

只能延期

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